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因此，对于底部有望越磨越高的估值修复行情，在结构上继续建议按照G2双杀下半场的思路去进行结构配置。首先是，在周期的估值修复基本完成后，更多关注银行等高股息标的底仓配置机会。其次是，从大博弈、补短板的角度去布局军工、网络安全、5G、芯片等科创股的趋势性主题机会。美国对中国科技、军工的不断打击，恰恰印证了这是中国必须要加强的短板，而补短板将是新格局下的政策主要发力点。最后是，消费权重股的回调空间有限，意味着本轮消费板块的回调空间有限，G2双杀下半场的轮动之后，必需消费品仍将受益于中低收入人群的消费升级。

豪能股份表示，因标的公司尚处于发起设立阶段，预计短期内对公司财务状况和经营成果的影响较小。但本次投资设立的保险公司属于长期经营项目，有利于拓展公司盈利空间，挖掘和培育新的利润增长点，预计将对公司未来的经营与发展产生积极影响。从两家上市公司公告的内容来看，两家拟设立的保险公司可以说是各有特色。海南省首家本土法人寿险公司海保人寿去年6月刚刚开业，而该省尚无法人财产险公司入驻。对于四川而言，虽然省内已有国宝人寿、锦泰财险等本土法人寿险、财产险公司，而农险公司的布局尚属空白。

2014年年底，万达获得第三方支付公司快钱68.7%的股权，金融业务迈出实质且关键的一步。随后三年里，万达全线发力，在保险、财富管理、网络小贷、征信、众筹等领域接连“落子”。3年期限已至与“小目标”渐行渐远有些讽刺的是，如今距离王健林设定的金融小目标已经过去3年了。2019年1月12日，在万达集团2018年业绩发布会上，万达金融成绩平平，与之形成对比的是，文化产业却成了四大产业中名副其实最有价值的一块业务。

在项目管理方面，新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。根据《规定》，新建独立燃油汽车企业、现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份等四类燃油汽车项目被禁止建设。而现有车企扩大燃油汽车产能要满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于行业平均水平等五个条件。

中恒博安官网介绍为经销批发CISCO、HUAWEI、H3C，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。也就是说，中恒博安主要业务是负责部分品牌的手机经销售。工商资料显示，中恒博安2016年缴纳保险的员工人数为18人，营业范围没有宽带接入，2016年却向方正宽带采购了100多万元的宽带费。与北京柏高8个员工一年之间使用了近300万元的网络费相比，相距甚远。

反弹持续时间中性假设在1个季度，最长2个季度也是有可能的，反弹前期建议做金融，反弹后期主力可能是成长。反弹完成后还会有二次探底，二次探底会不会创新低，现在还没法确定。行业配置上，反弹初期将会是估值合理和当下基本面确定的板块，近期表现较强的金融、部分消费将是反弹初期的领涨品种，建议关注银行、保险，反弹后期投资者更专注成长性和未来的变化，此时成长板块可能会有不错的表现，建议关注政策敏感性行业，军工、通信、计算机等。